说到行车记录仪很多人都不陌生了，大部分人买车后会考虑要不要加装记录仪，之前一个朋友跑去问身边的人要不要装，别人跟他说：这玩意没啥用，我装了几年都没用到，没有那么多事故的，也没有听到碰瓷的事情，不要浪费钱，不过我朋友后面还是装了。现在很多人认为平常不出远门，开车时间短，用不到行车记录仪，觉得自己没有那么倒霉，不过真的遇上事情到时就开始后悔，车都买了也没有必要纠结这几百块钱的事情。
不过要选择一款合适的记录仪确实没那么简单，我接触记录仪很多年了，也用过很多品牌的记录仪，前几年记录仪杂牌很多，这里面水很深，当时我就很好奇为什么记录仪价格相差这么多，有的200元左右，有的2000元左右，后面开始研究记录仪芯片、感光、镜头等方面，后面我才发现原来记录仪成本中开销比较大的是外形模具，如果是使用“公模”，无需开模，自然成本低。像我们现在看到市面上的很多200元左右的，外观基本上差不多，尤其是后视镜款式，如果是厂家自己的模具，售价都会比较高。
除了模具以外，还有主控芯片、图像传感器、镜头、电路板设计、排线、电池等等这些零配件，主控芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，像现在主流主控芯片就是联咏跟海思，不同型号的芯片采购成本差距很大，成本比较高的有海思3559跟联咏96670，中端的海思3556、联咏96675跟Mstar8336，低端的有联咏96658。而传感器的型号就更多了，比较好的有SONY IMX415、SONY IMX335跟CG4653，稍微差一点的有SONY IMX307、SONY IMX291、GC2053等等。
而镜头方面，影响其品质的主要有材质和镀膜。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。
而镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)，4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻，2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1 共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片，树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，一般售价比较高的记录仪镜片都是采用玻璃。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，主要是为了减少反射，提高镜头的透光率，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色。
而常见的电池有：普通锂电池、聚合物锂电池、超级电容。当温度超过60度，锂电池有明显燃烧的痕迹，聚合物锂电池跟超级电容没有任何问题。很多有行车经验的老司机都知道，在气温40度，阳光暴晒的车里，温度肯定超过60度的。售价比较低的记录仪大部分都是采用普通锂电池，而普通锂电池在长时间在高温环境会有自燃隐患。
一般电容采购价也就几毛-几元不等，一个记录仪用2-3个拉法电容，好处是耐高温，一般都能到85度，而这些厂商都会在包装上或者产品宣传上说不带电池更安全的作为卖点，但是电容一但爆浆了，很有可能会严重影响腐蚀记录仪主板，造成不可逆的损伤。
电池的优点，续航会有保障。可靠性比电容好，一般不会出现主板被腐蚀的情况，使用时也不会因为汽车的电源变动造成二次开机等情况。目前售价比较高的记录仪往往都是选择锂电聚合物电池，第一就是能量密度高，小体积，一般200多-500毫安的容量。第二就是耐高温，这种电池到85度一样没有问题，由于容量小，爆炸不起来，所以不用担心自然爆炸问题。
除了硬件因素影响价格以外，每个品牌本身的定价策略也是不同。在天猫上面搜一下，目前行车记录仪有150多个品牌，接触记录仪这么久的时间，很多品牌我都没有听过。国内比较常见的也就360、凌度、云路、70迈、盯盯拍、趴趴狗、惠普、海康威视等等，像360、70迈、惠普都不是专业做记录仪的，这些品牌都是贴牌的生产，售价相对会低一些，国内专业做记录仪出身也就盯盯拍、云路，还有台湾的趴趴狗，不过现在的趴趴狗已经逐渐看不到台湾的影子了，国外品牌就口红姬、兴科威售价比较高。
至于说要选择哪个品牌，我个人觉得品牌不是最重要的，不一定销量高的品牌产品质量就一定好，像我跟身边的朋友，有人在用360、盯盯拍、70迈等牌子，同款记录仪有些人用了2年都没问题，有些人可能用了没多久就出现问题了，记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，这里面还有运气的成分，没有哪个品牌敢给你保证产品没有返修率的。
总体来说不论哪个品牌的记录仪都是会有一些问题存在，只是很多人没有发现而已，我是接触过几款记录仪，包括360K980、盯盯拍MINI5、云路R1pro、海康威视C8、趴趴狗D5、70迈A800我先说下这些款式个人体验。
先说一下360K980这款记录仪，360 K980是单镜头款式，采用的是联咏96670搭配SONY IMX415，内置GPS，支持ADAS驾驶辅助，WIFI功能跟语音控制，买回来一直在用，开车的时候看记录仪也是显示在工作中，平时视频都没有出现漏录的情况，视频也是可以正常打开，看白天跟晚上的效果看着都还可以。
有一次碰巧在论坛看到其他车友反馈：发生了剐蹭，想调取里面的视频，发现事故前后的视频都有在，唯独事故这段视频没有，以为是锁定了视频保存在其他地方，找遍了内存卡文件都没有发现，后面去问了360客服，她说是卡的问题导致视频丢失，然后我又在360官方论坛，发现很多人也都遇到这情况，还是不同型号的产品，这种问题平时没事故就没发现，认为记录仪都是正常的，了解到这些后每天都检查视频是否正常。
盯盯拍MINI5也是单镜头款式，采用的是海思3559搭配SONY IMX415，内置GPS，支持ADAS驾驶辅助，WIFI功能跟语音控制、远程查看功能（需要另外购买模块），记录仪的发热量很大，用了没多久记录仪就开始发烫，不过也没有发现漏录跟视频损坏的情况，白天跟晚上效果都是还可以。
在低色温情况下，我看360录制的视频颜色都正常，而盯盯拍MINI5视频的颜色会明显偏绿，存在色差问题。盯盯拍MINI5用APP下载视频的时候，视频是没有分段的，都是一整段视频，自己拖动时间轴下载，但只有一条时间轴，要不就是从头到中间，或者是从中间到结尾，不能单独下载中间一段视频，要看中间的需要下载几十个G的视频，WIFI是说支持5GHz，我看介绍下载速度是大概10M/S，但我测试根本没有这么快，最高就是6M/S，有时候600多K，有时候1M多，2M多，并不是一直都固定6M，速度浮动比较大。
云路R1pro是双镜头款式，采用的是联咏96670搭配GC4653，支持WIFI连接，不带语音控制跟ADAS驾驶辅助之类的，功能相对简单一些，录制方面没有问题，也没有遇到录制漏录跟视频损坏的情况，白天跟晚上的清晰度都很好，说它不好嘛，又没什么问题可以说，说它好嘛，又感觉稍微贵了一点。
海康威视C8单镜头款式，硬件配置都没有介绍，支持ADAS驾驶辅助，WIFI功能跟语音控制、远程查看功能（需要另外购买模块），在电脑上看视频只能用自带的播放器，播放器还隐藏了视频的参数，看不到具体的分辨率这些，海康威视C8宣传的是800W像素，不过白天跟晚上效果我感觉一般，白天的效果发白，绿灯都变成了白灯，晚上车速很慢的情况下，根本看不清前面的车牌，跟盯盯拍MINI5的效果根本没办法比，不知道是不是真有800W的像素。
海康威视C8还有一些视频出现损坏，其中一些3分钟的视频，只能播放1分钟，后面2分钟直接卡在当前画面，截图看下视频进度条就明白了。不知道是当时那台机器的问题，还是本身APP查看存在设计缺陷。
PAPAGO D5是双镜头款式，采用的是海思3559搭配SONY IMX415，支持WIFI功能跟语音控制，白天跟晚上的效果感觉一般般，没有想象中那么好，画面有些模糊。PAPAGO D5是最后断电这段视频没办法打开，应该是PAPAGO D5本身不带电池的原因，这种情况如果是遇到事故要自己手动保存视频，要不熄火这段视频就没办法存到了。
70迈A800也是双镜头款式，采用海思Hi3559搭配SONY415，内置GPS，支持ADAS驾驶辅助，WIFI功能跟语音控制，白天的视频看着效果还可以，但是晚上在车速还不是很快的情况下，很近的车牌都是糊的，跟上面说的海康威视C8晚上效果差不多，另外就是有很多段视频都是出现损坏的情况，视频没办法打开。
那怎么选择靠谱的记录仪呢，我大致总结以下几点：
1、看记录仪是否公开了详细的硬件配置参数，包括图像传感器和CPU型号、像素、光圈等几个最关键的参数。如果公开，先不管具体参数真实性，起码让大家知道用的是什么配置。像海康威视C8参数都不介绍，但800W像素晚上的效果确实很差，难免让人怀疑了。
就个人使用经验来看400W像素就非常清晰，不一定要求800W，分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。
同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短，另外800万像素对镜头模组要求非常高，如果镜头稍微有点瑕疵就容易出现失焦，模糊等情况，这点相信很多人有遇到过。而这些品牌的出货量大，品控方面可能就存在一些不及时，有的人要买几台最后挑一台好的，其余退回去。
像上面这几款记录仪，动态像素无论是400W、500W还是800W，白天效果都是没问题的，晚上在夜晚昏暗环境下，只有在相对近乎静止的状态，400W像素都可以拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来，车速大于40Km/小时，800W像素也是看不清的，因为出现拖影情况很难辨识字体，我找了一张盯盯拍MINI5晚上行车中的效果图。
都是采用SONY IMX415，但PAPAGO D5跟70迈A800晚上的效果与360K980跟盯盯拍MINI5相差太多，还不如GC4653的效果，这应该不是单独的个例，不太可能几个品牌同时出现这问题，要不就是商家软件调试不行，或者说是SONY IMX415芯片的通病，可能是芯片本身的瑕疵，如果有用这几款记录仪的朋友可以自己看看视频，看下有没有这种情况出现，可以留言探讨一下。
2、选择销量高的品牌不如选择好的服务，最能体现服务这方面的，就是商家的态度，比如说记录仪出现问题后怎么处理解决。我使用过程中遇到问题也都咨询品牌的客服，客服比较专业的售后服务一般不会差到哪里去，即使出现问题处理起来也是比较省心，很少出现扯皮的情况。我个人认为盯盯拍跟海康威视的客服是比较差劲的，盯盯拍出现问题，客服基本上找不到人，我在网上看到很多人都反馈盯盯拍客服太差，而海康威视客服问她硬件配置都不懂，网上看了其他评论也很多人遇到一样的情况，相反云路给我感觉就比较专业，基本上都是秒回解答问题。
3、很多人选择行车记录仪认为差不多的价位，功能越多越好，但其实行车记录仪主要就是录制功能，在关键的时刻提供重要的凭证，除了清晰与稳定外，很多附加功能都是用不到的，机器功能多负载大，返修率也就越高。
现在有些记录仪是支持语音控制、远程查看、ADAS功能之类的，我测试了一下发现这些功能没有想象中好用，比如语音控制，只能拍照或者打开录音，还需要固定的语句（我要拍照、打开录音、关闭录音）才可以识别，这功能基本用不到。盯盯拍MINI5跟海康威视C8都是支持远程查看，但都需要自己在单独购买模块，前提条件是记录仪需要一直处于24小时开机状态，会一直消耗汽车电瓶电量，汽车馈电的风险很高，而且远程4G会增加耗电量，还需要插4G流量卡在机器上，流量用完需要在充值，后期额外费用较高，如果停地下车库没网络基本上就是摆设。ADAS驾驶辅助包含了车道偏移、前车预警、绿灯起步提醒，通过镜头来识别路标、红绿灯、前方的障碍物，通过语音播报的方式提醒；这功能以目前技术是达不到100%准确的，误差很大。比如说车道偏移功能，记录仪无法判断司机是否主动变道，会导致误报。而真正的前车碰撞跟车距提示都需要专业雷达来采集数据，单纯靠镜头来判断的，前方有车辆快撞上了，语音才提示人的反应时间也不够的。绿灯起步缺点是会识别到人行道的红绿灯，本来绿灯还没有亮，识别到人行道的绿灯也会提示绿灯，搞不好会出现闯红灯的情况。
4、价格肯定是每个人最关心的问题，现在市面上记录仪售价是200-2000元的都有，前几年记录仪都很贵，基本上都是要800左右，不过那时候的记录仪质量不好，像现在卖800左右的总体来说都不会差，但这价格区间里面也是有很多款式可以选择，建议优先选择服务好的，遇到问题换货方面会比较有保障一些。像一些300元左右的，我个人是不建议，因为价格不高买的人多，拿到机器感觉不合适很多人退回去的，有可能会收到退换机，虽然说退货机不一定就是有问题的，但万一遇到有问题的机器就很麻烦。
价格低的记录仪品牌提出一年换新服务，但如果1年后记录仪真的有问题，商家基本上是维修，很少会给你换机的，本身就没有多少利润还给你换新机，旧的机器退回去了，商家还可以卖吗，肯定不可能，建议选择价格高一些的款式，后期相对有保障；如果你想要的是便宜，不要指望商家能给出什么保障，"一分钱一分货"，道理亘古不变。
以上，就是我对这几款记录仪的一些个人使用体验，以及选购记录仪的经验，希望能帮到大家减少选择行车记录仪的困扰，文中可能会有一些观点有误，欢迎评论区交流。
