8月1日，蔚来公布了2022年7月交付量。数据显示，蔚来7月共交付新车10,052台，同比增长26.7%。2022年1-7月，蔚来交付新车60,879台，同比增长22.0%。蔚来车辆累计已交付227,949台。本轮疫情缓解后，蔚来销量迅速回升，已连续两个月破万，表现出稳定的上升势头。
随着更多品牌的新能源车进入市场，目前新能源车市场走势出现分化的趋势，部分品牌开始出现优惠促销。据了解，蔚来车型的终端价格在今年持续坚挺状态，平均终端售价超过42万元，全系车型价格在今年有所上涨，且从未进行打折销售。
蔚来热销背后，是中国消费者正在重新定义“豪华车”。这一趋势也被国际咨询机构关注到。《麦肯锡豪华车报告》认为，工艺和质量等传统元素仍然是强大的购买因素。然而，中国购车者对技术非常感兴趣，尤其是在动力总成、数字交互、连接性和 ADAS 功能方面。安全的自动驾驶功能、喜欢的应用程序的集成，以及直观的界面设计对中国消费者来说非常重要。
我们可以看到一个非常有趣的现象。当中高预算的消费者，从只能选择一台传统豪华品牌限定级别的燃油车，到突然可以在若干完全颠覆固有认知、体验截然不同的智能电动车之间选择时，传统豪华品牌的兴趣用户开始流失。
数据显示，2022年1-6月，豪华品牌新能源车型今年上半年销量31.6万辆，其中特斯拉占62.7%的份额，蔚来占15.6%的份额。如果在细化到纯电动市场，特斯拉与蔚来的累计份额达到87.8%，第三名宝马在豪华纯电动市场仅有4.6%的市场份额。
有媒体认为，以蔚来为代表的中国品牌在40-50万元价格带密集出牌，对BBA的市场份额侵蚀，预计将在今年四季度有实质性的体现。目前，蔚来在40-50万元市场，尤其是ET7、ES7逐步上量后，在高线级城市对于BBA的56E三台车，极有可能也会逐渐产生同样的效应。
消费者还在寻求解决电池寿命问题的快速充电站和电池服务。如今，大约 70% 的不考虑电动汽车的中国消费者提到，续航里程和充电问题是主要原因。在全球范围内，车企、 *** 和相关组织正在努力确保在关键路线上有足够的充电站，以便随着电动汽车数量的增长提供足够的充电能力。
麦肯锡也关注到蔚来在这些领域的大力创新。麦肯锡指出，蔚来已迅速成为中国电动 SUV细分市场的销售领先品牌。在众多因素中，车辆内外的无缝技术支持的客户体验，在公司的发展中发挥了重要作用。
