发动机烧机油是一种不可避免的常见发动机故障，它的主要故障来源是缸体，由于发动机在长期使用中会不可避免地产生摩擦，从而导致零部件之间的磨损间隙逐渐增大，影响到活塞环的密封作用，时间长了不处理就会使机油窜入燃烧室燃烧形成烧机油故障。
既然烧机油的现象是不可避免的，那么有没有什么方法可以改善呢？方法是肯定有的，那就是车主在日常用车的过程中注意按时保养，可以将统一润滑油作为发动机常用保养机油，长期坚持下来就可以改善发动机烧机油现象。
当然，统一润滑油的机油品类也分很多种，目前市场上常用的汽机油是统一钛合能和统一经典这两个系列，注意这是两个系列，在每个系列中还分了不同的机油等级型号，车主们在选择的时候一定要看清楚是不是适合自己的车型，如果自己不知道怎么判断，那么最简单的方法就是请求4S店的汽修师让他们帮你推荐合适的机油。
通常给发动机选择什么样的机油是根据发动机的加工精细程度、使用工况来定。经济车型的发动机精密度会比高档车的要低一些，零部件缝隙也会大一些，这也是为什么说豪车开起来噪音小的原因。因此，车主们给爱车选机油的时候一般都会用到30、40这两个粘度等级的比较多。如果是中高端的车型那么按照现在实行的排放标准来看一般都是会用20粘度的机油比较多。原因很简单，就是这类车型发动机工艺精细，密封性好，用20粘度的机油完全可以达到发动机所需要的密封效果。如果冒然将粘度增加的话反而会使发动机运行阻力增加，对发动机产生过度磨损，还会加大燃油使用成本。
其次，按照现在汽车发动机的工艺技术来看，如果车主驾驶的是较新款的车型那么是比较推荐使用全合成机油或者是半合成机油的。这是因为这类机油对发动机的保护性能会更好，可以降低很多车辆保养不当所导致的发动机故障。而矿物油的价格虽然比合成油实惠许多，但机油配方单一，其缺陷在于无法在严苛工况下给予发动机更好地润滑保护。至于合成油的价格其实车主们也完全没必有过多担心，目前统一润滑油的生产技术在国内都是领先的，润滑效果一点不输进口、合资品牌。
当然，无论你使用的是什么机油，最重要的还是要给发动机定期做保养，更换合适的机油，让发动机内的机油时刻保持清洁，这样的话就能降低零件之间的磨损，减少风险，避免发动机烧机油故障产生。
