比亚迪汉家族官方涨价其实是相对于2020款初代汉而言的，老款汉EV官方指导价为23.48万-28.45万元，目前该老款汉EV车型还处于热销阶段，去库存的概率比较大，海外出口到比亚迪汉正是2020老款！
现如今的2022款比亚迪汉EV的价位早已经飙升到了: 27万-33万元！相对于老款，新款汉EV直接涨价了3.5万-4.5万元，平均单车涨价4万，如此涨幅还能做到月销量节节攀升，在38年的中国自主汽车发展史之中仅此一款。
很多车主开始抱怨了，以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪！说真的，仔细一看配置清单，其实就是老款本来有的东西，现在弄出选装配件包，30.86万元事实上成为了BYD新款汉ev顶配的价格（千山翠限量版不算），当然你可以不选择，比亚迪则不强制购买，少了很多本来应该有的东西，但车价涨价四万，但市场热度依旧极高，令人惊叹不已。
（该蓝色车漆属于选装颜色，需要加价3000元，当然，也有地区不需要加价。）
但是比亚迪汉EV粉丝群体总有不差钱的！有些不差钱的原BBA车主，开腻了50万元级别的燃油豪车，于是卖掉手里的BBA来买比亚迪汉EV，花费2万元购买选装包，为什么这个根本不算加价？
答案很显然，首先4S店没有强制要求加价选装包也可以正常提车。这就和丰田赛那、华晨宝马X5L、丰田埃尔法、迈巴赫有着天壤之别，因为这些所谓豪车都是你不加价加到经销商满意，他们是不会卖给你车的，这就是强制加价，我国自主品牌都不存在这类行为，点赞！
此外，车主自愿买的这2万元选装包的确不像是赛那、国产宝马X5L、埃尔法加价买来的选装包配件那么廉价鸡肋，而是非常实在而强大的电磁悬挂、辅助驾驶包、布雷博刹车卡钳，非常值！所以，比亚迪汉EV新款虽然热度这么高，一车难求，但从没有任何车要求客户额外加价，并没有割韭菜。
比亚迪新能源的涨价都是阳谋明面上的事儿，涨价涨的让人心服口服！首先汉家族的蓝色金属车漆加价3000元，日系丰田日产马自达也有类似的做法，无可厚非。
毕竟造车新势力之中的蔚来ET7光是加绿色车漆就要10000元，还记得几年前，迈巴赫S级的拼色车漆加价13万元人民币的新闻吗？仅是这车漆足够买到一台顶配比亚迪海豚，这个时候倒是没有人指责迈巴赫加价了，反而指责比亚迪涨价，试问今年哪一个新能源车企没有涨价？
就在刚刚，燃油车企宝马宣布最高涨价1.01万元，作为芯片更加短缺的比亚迪汉EV涨价4万足够良心，因为大家都知道宝马诸多车型都需要终端额外加价，进口宝马4系加价巅峰达到了八万！
但我国自主品牌比亚迪不一样，因为它不是偷偷摸摸在终端罗织名目，强制客户类似于赛那、X5L那般加价，正大光明的涨价才能服人心。
