梅林发动机是英国的。
拯救英国的发动机，真的是Rolls-Royce造的。她现在就在英国科学博物馆航空馆摆着，还附赠了一句The engine that saved Britain的赞誉。她的名字挺好听：梅林（merlin）。
图：梅林发动机
为什么她能拯救英国？这个问题，我们后来说。我们首先要解决的是：Rolls-Royce好好的汽车不生产，什么时候造飞机发动机去了？？？
这个问题说来话长。。。一开始，也就是1906年，Rolls-Royce真的只是个造汽车的。但从1914年开始，他就把触角伸向了航空发动机生产。1920年代末，航空发动机成为RR的宠儿。即使在1931年，RR收购了宾利之后，汽车业务也还是追赶不上发动机生产的步伐。
图：RR的之一架汽车
后来，汽车被卖了，想想还挺心酸的，因为说起来，是被发动机生产给害的。。。RR为了研究新的发动机，没钱了，就只能把自己卖给英国 *** （国有），英国 *** 一狠心让汽车和发动机分家了。后来汽车被卖给了英国国防公司Vickers，Vickers又在1997年要把劳斯莱斯品牌卖了，大众和宝马展开了竞争，最后宝马成功拿下劳斯莱斯品牌，而宾利这个品牌则被大众收入囊中。
Rolls-Royce至此彻底分家：虽然用的都还是Rolls-Royce，但是在中文用不同的翻译，作为区分。罗尔斯·罗伊斯，简称罗罗：发动机生产企业；劳斯莱斯汽车：德国宝马的下属品牌。
罗罗几经修炼，最终成为世界三大发动机生产商之一！
一出生就是天之骄子。罗罗发动机1914年一出生，就占据半边天：之一次世界大战开火，协约国一半飞机发动机都由罗罗制造。二次世界大战，梅林拯救英国！作为一款动力强劲的V12发动机，梅林发动机在二战时生产超过160000台，被安装在了许多军用飞机上，它也使美国的P-51野马式战斗机成为当时的战斗机之王。几乎每一架作战飞机，都有梅林的参与，因此，她被公认为为反法西斯同盟最后取得胜利的一个重要原因。说她拯救了英国，当之无愧！
图：劳斯莱斯公司早期之一款鹰式(Eagle)航空发动机。
图：蚊式轰炸机（双引擎）
图：P-51野马战斗机
二战后，达特（Dart）和苔茵（Tyne）两款涡轮螺旋桨发动机的研发制造，大大缩短了大洲之间旅行的时间。
图：达特被用在Argosy、Avro 748、福克F27、Herald、维克斯子爵上。图为：Avro 748。
图：动力更强劲的苔茵用在Atlantic、transall和Vanguard。图为：transall C-160。
20世纪60年代，罗尔斯·罗伊斯公司先后兼并三家公司，成为英国更大的航空发动机公司。研制并生产斯贝发动机、Avon和Viper军用发动机，康维发动机。
图：斯贝民用版用于三叉戟客机 、湾流2和福克F28等。
图：斯贝军用版为英国皇家空军的海盗攻击机、F-4“鬼怪”式战斗机和猎迷预警机提供动力。图为：F-4“鬼怪”式战斗机。
1971年，被选作L-1011的唯一发动机供应商后，罗罗全心全意研究三转子RB211型发动机，就是这个发动机的研制，使得汽车和发动机分家，也使罗罗无奈被英国 *** 包养，才生存了下来。但是，RB211的问世，也使得罗罗在航空发动机领域从一个小玩家变成世界级竞争者。
图：RB211系列，重点用于Lockheed L-1011 triStar、Boeing 747、Boeing 757、Boeing 767、Tupolev Tu-204等机型。图为Boeing 747SP。
图：747-300上的RB211-524发动机。
20世纪90年代，RB211被继任者遄达（trent）系列发动机所取代。在最新型的波音787、空客A380、空客A350上，遄达的市场份额达到了40%。
图：遄达主要用于：A330、 A340、 A350、 A380、Boeing 777、Boeing 787。图为：遄达970 b - 84安装英国航空的A380
图：专门为波音787生产的发动机：遄达1000型发动机。
图：A350：遄达XWB成为空客A350飞机的唯一动力来源。
其实砍去了汽车业务的罗罗，在民用航空引擎，还有军用航空，海事，能源等领域均有涉猎，只不过在飞机发动机领域已经成为世界瞩目的佼佼者：市场占有率在世界上仅次于GE（通用），成为世界上著名的三大航空发动机制造商之一。
下次有人大惊小怪，说劳斯莱斯也造发动机，可别忘了纠正他：
