如果让你盘点全球主力战斗机，能说出名字的，你能想起多少款？台风、阵风、狂风、幻影2000、苏-27、苏-30、F-22、歼20等等。但是你可知道，目前全球范围内，现役战斗机数量最多的战斗机有哪些？
根据飞行国际给出的数据，全球现役数量TOP10的作战飞机，依次是F-16、苏-27家族、F-15系列、F/A-18系列、米格-29、“台风”、苏-25、F-35系列、歼-7系列以及F-5。
这个排行榜位次暂时不会发生变动，一方面，排在前面的战斗机都是各国空军主力机型且机型服役时间并不算很长。另外一方面，新出的第五代战斗机除了F-35以外，其他型号数量一眼望尽非常有限，单个机型短时间内服役总数量很难突破300架。
当然再过5年，位次可能就会发生明显变化，F-35每年新交付数量在140架左右，数量非常可观，超越F-16只是时间问题。
那么，这个排名的可信度到底多大呢？
这个统计数据基本上问题不大，但漏掉了一个重要机型：歼-10。按照西方统计，目前为止歼-10生产数量已经超过460架，由于该机型较新、服役时间最长的到现在机龄也不满20年、远未到达退役年限，因此即便削减一些因问题退出现役的数量，总服役数量也不可能比列表中统计数量最少的F-5（412架）更少，预计应该在F-35、歼-7的445架和苏-25的474架之间。
另外，歼-7的服役数量存疑，按照西方的统计数据仅中朝两国现役的歼-7数量之和就达到了460架，若再加上巴基斯坦的歼-7数量已经接近600架，即便将中国空军的歼-7数量打对折这个数目也会超过500架，很显然目前现役的歼-7数量远比445架要多。
苏-27/30的数据应该没有统计歼-11、歼-16、苏-35等衍生机型。真正令人感到意外的是苏-25，这种早在1978年就开始生产的攻击机竟然还有400余架服役（一些统计资料的数据比474架略多，可能是将教练型的苏-25UBK统计在列），其中有约200架属于俄罗斯空天军，而其他用户中除装备数量68架的和34架的白俄/朝空军外，其他用户基本上只有12架左右、甚至是个位数的装备量，可见该机在中小国家空中力量中的普及程度。
另外，F-35的生产服役数量十分可观，这种战斗机目前无论生产进度还是服役进度都十分稳定，不仅装备数量超过了其他已经服役的第五代战斗机的总和，甚至比一些第四代战斗机还多，这种战斗机未来服役量能否达到F-16的水平值得关注。
F-35战斗机对于美国的全球战略具有很大的影响，因为目前全球采购F-35的国家，都必须执行和美国一样的配件标准，而且这些国家肯定会放弃研发本国的五代机，这会增强美国对这些国家的影响力。尤其是，美国在武器出口领域已经不止一次施加额外影响了。
