在普铁时代郑州就是全国性的铁路枢纽，高铁时代郑州的铁路地位也没有下降，2022年郑州将建成全国之一个“米字型”高铁枢纽。
对于郑州来说，最繁忙的高铁线毫无疑问是京广高铁。京广高铁是2012年开通的，同年开通的还有郑州到西安的高铁。2015年郑焦城际开通，这是郑州到太原高铁的一部分，目前已经全线通车，设计时速250km/h，这也是郑州“米字型高铁”当中唯一一条设计时速低于300的线路。
2016年郑徐高铁开通，这条高铁连接了京沪高铁，到现在为止还是郑州去往南京上海方向最快的线路。2019年郑州一口气开通了两条高铁，分别是郑合高铁和郑万高铁郑州到襄阳段。郑合高铁使郑州到长三角地区又多了一条线路，同时也大大方便了河南周口地区的人民出行。至此，郑州“米字型”高铁只差东北方向去往济南的郑济高铁了。
郑济高铁河南郑州到濮阳段已经建成，目前在进行通车前的各项试验，快的话在2022年上半年就能通车。所以河南郑州今年将会成为全国之一个建成“米字型”高铁枢纽的城市。
郑州的高铁建设相对于武汉、上海、南京、广州等城市来说起步是相对较晚的，不过由于位置好，后续的高铁线路审批相当顺利，所以最近五六年郑州的高铁建设速度是非常快的。
郑州的高铁枢纽主要是由郑州东站、郑州南站和郑州站这三个火车站构成。郑州东站主要经停京广线、徐兰线和郑济线上的高铁列车，其他线路的列车也会兼顾。郑州站主要经停郑太线和郑西线部分往南去的列车。郑州南站还没启用，郑州南站规模不输郑州东站，将来主要经停郑渝线、郑合线和郑机线的列车。
郑州虽然会之一个建成“米字型”高铁枢纽，但是自身发展还要再加把劲，郑州也是主城区大几百万人的城市，但是总感觉少了些什么。郑州现在正遭受yi情，希望yi情早点过去，郑州加油！
