在2018年的范堡罗航展上，新的一架A380出现了，就是这一架。初一看，还以为是全日空的哪架呢。
当然不是全日空的，这架彩绘机还是双面不同版。这是Hi Fly航司的新收藏品。Hi Fly是葡萄牙的，一家主要提供湿租宽体机业务的公司。它的机队全部是空客机型，数量不多，但各种型号都有一些，这次是把A380也收纳下了。有了新收藏品，要展示下，所以喷绘了“拯救珊瑚礁”这一环保高大上主题，然后飞来2018的范堡罗了。
好像还避免了A380缺席这次航展，保持住这多年来从没缺席大航展的记录……
湿租是什么概念呢？是不是要把飞机清洗干净才能租出去？哈哈哈，开个玩笑。湿租是不仅提供飞机，而且通常连机组、乘务组都租，甚至是提供飞机维护和检修，让客户彻底省心。Hi Fly就是干这专业活的，其旗下机队的一大特色就是全白涂装。机身上只有民航法规要求的必要喷涂，比如注册号，其它一概全白，这也是为在各航空公司服务时，不会因为涂装引发尴尬。
这就是Hi Fly的空姐啦。看着这客舱座椅的款式和色彩，其实老司机们都应该明白了——Hi Fly的这架A380来自新加坡航空。是的，就是原来的9V-SKC，新航的第三架A380。
从2017开始，C和其它三位A、B、D，在新航服役10年多之后，陆续从新航退租，回到欧洲待业。开始有消息说，担心没有下家接盘。还好9V-SKC这次被Hi Fly相中，以极其低廉的价格收走了，给了一个马耳他的注册号9H-MIP。这也是全球第一架退役后转手成功的A380。
新航在使用飞机这个问题上，从来就是喜新厌旧的。A380用十年，已算认真的了。这次换下4架老的，新航其实也接收了新的一批A380，客舱进行了大幅度的提升。这是头等舱套房……也是相邻两张床可以拼成双人床。
说多了，说多了，我们还是回到Hi Fly这个话题上。今天我也是特意学习一番，和大家分享一下这家好玩的专业公司。
PLANESPOTTERS的信息表明，Hi Fly机队里有2架A340-300，原来是在阿联酋航空打工的，保不准客舱也没有被更换过。不知道纽航借到的A343，是不是中东风味的，嘿嘿。要是能坐上，那真是难得的说。
有人要问了，那湿租来的Hi Fly的乘务组，能否达到纽航的服务水准呢？
也查了FATIII的微博，
有这样一段描述——
Hi Fly的经营模式里是包括乘务员的，因为有时租用方并不运营这款机型，其乘务员没有相关资质。但是很多时候租用HiFly飞机的航空公司，都只要求HiFly的乘务员提供安全方面的服务（比如安全演示、操作舱门等）。客舱服务还是由本公司乘务员负责，毕竟每个公司的服务流程不一样。
Hi Fly2018年还有一单业务——以尼泊尔航空名义负责运营1架A330-200。但这单就是涂上了尼泊尔航空的涂装，这也是该航历史上的首架宽体客机，注册号9N-ALY。
按照Hi Fly官方网站的介绍，其目前有葡萄牙和马耳他两个独立运作的部门，拥有A321、A330、A340和A380，小计是15架。Hi Fly符合欧航局的有关安全规定，拥有800多名专业机长、乘务组、维修师，能飞往全球任何一个国家和地区。
Hi Fly从2005年开始做生意，从租A330客机起家，2006年一架、2007年一架、2008年两架。2008年开始引进A340-300，2009年接收2架A340-500，其中一架租给了Arik Air。Hi Fly马耳他分部还玩过A340-600，四架全部从维珍航空接手，后来转给了马汉等航司。
2019年6月Hi Fly还引进了A330NEO（未证实），是从航空租赁公司（ALC）租的，开始其机队的现代化进程。因为上述倒手的330和340们，年纪都不小，普遍在20岁上下。有消息说，Hi Fly计划接收10架A330-900。
